HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ

ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。。新品 カワサキ Z1 Z2 H1 H2 4 WAY ブレーキ スプリッター。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。CB250T CB400T トレンチカット後未使用　ローター　cb250n。ZRX1200R ブレーキホースセット 新品未使用品。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。マジェスティ250　SG03J型用　社外ビックローター新品　サポート付き。cbx400f 流星テール。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。CBR1000RR SC57 フロントブレーキディスク 純正。スカイツリー。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。新品未使用！brembo 旧カニキャリパー　2P。ブレンボ カニキャリパー ブラック。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。☆*☆様 PM パフォーマンスマシン　ブレーキ　キャリパー2ポット　ハーレー　チ。gsf1200バイク用ブレーキディスク 2枚セット　プラスミュー。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。ブレンボ　260mm ビックディスク　RPM キャリパーサポート　シグナス。リゾマ　３点セット　専用。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。当時物　Z1 Z2 ブレーキ　マスター、ジョイント、キャリパー。cb750four 左右キャリパー。自信を持ってオススメします。takagonさん専用